Kepala dan Blok silinder
Kepala silinder dan blok silinder komponen utama kendaraan yang tidak dapat bergerak.KEPALA SILINDER
Dalam mesin pembakaran dalam, kepala silinder berada diatas blok silinder, sebagai ruang bakar
yang juga berfungsi sebagai penutup blok silinder. Agar pada sambungan
antara blok dan kepala silinder tidak terjadi kebocoran maka dipakailah
gasket/paking. Pada kepala silinder juga terdapat katup masuk dan katup
buang, kepala silinder, juga digunakan sebagai tempat water jacket atau
saluran campuran air dan coolant, katup, busi, dan injeksi bahan bakar.
Mekanisme katup yang ada di kepala silinder memudahkan untuk produksi,
perawatan dan perbaikan. Dalam bebrapa mesin, khususnya mesin diesel berkapasitas menengah sampai besar yang digunakan untuk industri, marinir, pembangkit listrik, dan alat-alat berat ( truk besar, lokomotif, dan kendaraat berat lain ) menggunakan satu kepala silinder untuk setiap silinder. Desain ini akan mempermurah biaya perbaikan, karena jika salah satu kepala silinder mengalami kerusakan, maka tidak perlu diganti semua.
Kepala silinder adalah kunci dari kinerja dan efisiensi mesin pembakaran dalam, seperti bentuk ruang pembakaran, masuk dan buang menentukan besarnya efisiensi volume dan efisiensi rasio kompresi mesin.
BLOK SILINDER
Blok silinder adalah tempat piston bekerja menghisap, kompresi, usaha dan buang. Blok silinder juga merupakan tempat adanya silinder, saluran pendinginan, ada juga sebagai tempat saluran masuk dan buang.
Blok silinder sering disamakan dengan blok mesin, meski secara teknik
bisa dibedakan. Dalam bagian dasar mesin, ada banyak bagian mesin
seperti silinder, blok silinder, saluran pendinginan, saluran masuk dan
buang adalah bagian yang terpisah tetapi bekerja bersama-sama dan saling
mempengaruhi kinerja mesin.INTAKE dan EXHAUST MANIFOLD
Demikian artikel tentang kepala dan blok silinder, semoga bermanfaat
Sumber
